这世界还缺不缺一个新品牌?还缺不缺一个纯电车?如果只是重复的人云亦云，显然，产能早已过剩。不过，在产业链成熟、产能冗余的时候，一个全新的模式却应运而生。

电动屋就是新势力2.0时代全新DOCK模式的启动。

电动屋董事总经理胡俊认为，这个全新的模式，是站在过去5年的产业基础上，才有机会去打造的。在过去的5年，新势力造车风起云涌，同时产业链也逐渐成熟化，这成为了DOCK模式的扎根土壤。所以，有关电动屋来说，造车不肯定要从零起步，只要自己掌握核心的产品定位、核心研发技术、品牌营销，其他一切都可以“站在别人的肩膀上”，整合行业优势资源来造车，低成本、高效率打造富有竞争力的产品。

不知不觉中，这些品牌都已经成立六七个年头了。而这两年来，从传统车企中孕育而生的包括极氪、岚图等，则被称之为“造车新实力”，以便做出一些区隔。

在这样的大背景下，新进入者已经很难吸引公众的注意力，只有新模式、新科技等真正有关汽车行业有价值的创新和探索，才符合“新”的定义。

从这个意义上说，自称“新势力2.0”的电动屋，以其独创的降本提速的DOCK拓展坞模式，在一众新品牌中脱颖而出，从本年8月品牌公布，到12月初实现首批车主交付，再到12月底交付上千，仅用了短短4个月时间。

这有关重资产、超长产业链的汽车行业而言，简直有些不可思议。

“我们其实是希望把过去的经验、积累，能够整合起来创造一些新东西。这个行业不缺一款车，也不缺一款产品，缺的是新模式。我们创新DOCK模式，就是希望能在市场里采用一些新做法，带来一些新思路。”胡俊说。

虽然“电动屋”作为汽车品牌有关国内消费者而言较为陌生，但推出该品牌的企业却也称得上是中国新能源汽车领域的老兵。

胡俊有着25年从业经验，在2018年卸任奇瑞捷豹路虎销售与服务机构常务副总裁后，胡俊选择了新造车企业作为新的职业赛道。

2021年1月，重庆新特汽车宣布与中国重汽旗下重汽重庆汽车达成战略合作，由后者为其全新产品代工;2021年8月，重庆新特汽车正式公布电动屋品牌和全新企业战略，同时宣布完成新一轮融资，引入上海翮沐科技有限公司，融资规模为亿元级。

启信宝信息显示，2021年7月，重庆市小电天体新能源汽车有限公司成立，注册资金2000万，胡俊是法人及最大股东，持股35.52%，其他股东皆为重庆新特投资人。

“或许两年后，我们未必还用一模一样的方式来做事。”胡俊说，但在当前窗口期，我们采用DOCK拓展坞模式是最理想的。

随着市场发展，等我们真正达到了五万台目标时，我们会需要控制一个生产基地。但总之，不同阶段，做不同事情，要最高效的去让你在这个阶段去发展更快。

Tags：胡俊