7月9日下午，记者从广州交警召开的新闻发布会上获悉，广州已形成电动自行车管理政策优化调整征求意见稿草案，近期将全面征求公众意见，充分听取民意，进一步完善后正式实施。

　　针对电动自行车，广州将严查严管+优化管理政策

　　记者从会上获悉，近年来，随着新业态的快速发展，以及受疫情期间特定交通环境的影响，电动自行车数量增幅明显，电动自行车非法改装以及乱穿插、闯红灯、逆行、不戴头盔等违法行为日渐突出，叠加非机动车道缺失等原因，电动自行车交通事故呈高发态势。2021年上半年，全市共发生涉电动自行车交通事故189宗，死亡24人，同比分别上升56.2%和14.29%，电动自行车交通违法行为的治理工作已刻不容缓。

　　“针对电动自行车，交警部门将重点从严查严管和优化管理政策两方面着手。”广州交警相关负责人介绍，对广州电动自行车管理政策的研究与评估，广州交警一直未有间断。参照国内相关城市的做法，结合广州实际，统筹考虑各类交通通行需求、道路拥堵的情况、非机动车道的设置、公共交通的服务水平、停车和充电设施的配套等因素，平衡好个体出行与整体交通管理需要的关系，尽可能实现管理效益最大化。

　　“前期，在充分听取人大代表、政协委员、专家学者以及社情民意等基础上，通过相关职能部门反复研究论证，(广州)已形成电动自行车管理政策优化调整征求意见稿草案，近期将全面征求公众意见，充分听取民意，进一步完善后正式实施。”该负责人称。

　　在坚持严查严管上，广州交警接下来将充分利用大数据科技手段，通过视频巡检、分析研判、回放溯源等措施，加大管理和查处力度。同时，配合市市场监管部门严查电动自行车非法改装，针对电动自行车在生产出厂时预留“改装功能”“电池加装位置”“一键切换速度设置”的情况，持续开展清查整顿。

　　广州已完成23.2公里非机动车道建设改造

　　在全面严管摩电违法行为的同时，如何稳步解决市民“最后一公里”出行需求?广州交警相关负责人介绍，交通秩序大整治专项行动开展以来，广州已开通便民服务车线路39条，累计开通线路128条，新建、完善港湾公交站26个，完成全市20个港湾公交站的改造选点，并按计划先期启动10个港湾公交站的改造工作。

　　值得一提的是，广州正逐步推进慢行系统建设。目前，全市完成43个路段共60公里非机动车道的改造选点，已完成28个路段共23.2公里非机动车道的建设改造。

　　文/广州日报·新花城记者：张丹羊 通讯员：交宣图/广州日报·新花城记者：邱伟荣视频/广州日报·新花城记者：邱伟荣、张丹羊

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