6月15日0-24时，深圳新增13例境外输入确诊病例和12例境外输入无症状感染者。新增的25名境外输入感染者，均为6月10日乘坐CA868航班从南非约翰内斯堡入境深圳。

　　国航一航班32人检出阳性被立即熔断

　　中国民航网6月16日消息，民航局向国航CA868航班(约翰内斯堡至深圳)发出熔断指令，立即暂停其运行4周。根据通报，6月10日入境的国航CA868航班(约翰内斯堡至深圳)确诊新冠肺炎旅客32例。即日起，暂停该航班运行4周。熔断的航班量不得用于其他航线。民航局要求国航在当地使领馆指导下，做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。

　　深圳昨新增25名境外输入感染者均乘坐该航班

　　6月15日0-24时，深圳新增13例境外输入确诊病例和12例境外输入无症状感染者。

　　上述境外输入阳性个案均系6月10日乘坐CA868航班从南非约翰内斯堡入境深圳，入境后即被集中隔离。隔离期间于6月15日例行核酸检测，其中25人检测结果为阳性，经市疾控中心复核阳性后，转至深圳市第三人民医院应急院区观察治疗，所有患者情况稳定。

　　经诊断，13例新冠肺炎确诊病例中，7人轻型，6人普通型，均为中国籍，其中男性9名，女性4名;12例无症状感染者中，中国籍9名(7男2女)，南非籍2名(1男1女)，津巴布韦籍1名(男)。截至目前，该航班累计报告境外输入阳性个案32例。

　　深圳市卫健委称，这些旅客入境后即被集中隔离。隔离期间于6月15日例行核酸检测，其中25人检测结果为阳性，经市疾控中心复核阳性后，转至深圳市第三人民医院应急院区观察治疗，所有患者情况稳定。

　　深圳14日新增本土确诊病例为海关工作人员

　　曾负责CA868国际航班入境旅客的流调

　　6月14日，深圳通报了一起本土确诊病例，该男子作为海关工作人员，曾负责6月10日CA868国际航班入境旅客的流行病学调查。相关情况如下：

　　姜某，男，30岁，宝安机场海关工作人员，主要负责国际航班入境旅客的流行病学调查工作，居住在南山区南富苑一街四号小区。

　　6月8日姜某例行核酸检测结果为阴性。

　　6月14日上午出现流涕、发热症状，体温达37.9℃，由“120”救护车转送至宝安区中心医院发热门诊就诊，新冠病毒核酸检测初筛阳性，后经市疾控中心复核为阳性，即转送至市第三人民医院应急院区隔离治疗，判定为新冠肺炎确诊病例(轻型)。

　　6月15日，深圳市疾控中心对该航班曾报告的3例境外输入阳性病例和姜某的新冠病毒进行基因测序，4例的结果100%同源。姜某被判定为6月10日CA868航班境外输入确诊病例的关联病例。

　　截至目前，已确定姜某密切接触者87人，已全部集中隔离医学观察。姜某居住楼栋和所在小区已按要求实施封闭管理，其住家、居住小区以及活动轨迹涉及的重点场所已完成终末消毒。

　　气溶胶传播增加无接触传播风险

　　因为病毒会停留更久、传播更远

　　坐飞机感染新冠病毒的例子，实际上在温州也发生过。

　　6月11日，温州发现1例新增无症状感染者：吴某某，女，66岁，龙港市人，家住龙港市德雅花园。2021年5月28日到北京旅游，6月1日与温州市境外输入确诊病例王某某从北京搭乘同一航班(CA1539)返温，就座位子相隔两排。

　　6月11日上午吴某某核酸检测阳性，综合流行病学史、临床症状、实验室检测结果，诊断为无症状感染者，现在温州市定点医院隔离观察。截至6月11日11时，已对无症状感染者吴某某的32名密切接触者和130名次密切接触者进行管控，核酸检测结果均为阴性。

　　同一航班25人检测结果为阳性，飞机上隔两排非接触感染病毒，在机舱密闭空间里，病毒是如何快速传播的?

　　答案可能是去年中国新冠诊疗方案第五版时加入的气溶胶传播。

　　气溶胶是指很小的液滴颗粒在空气中悬浮混合而成，如果它携带了病毒，就可能成为传播载体。

　　“气溶胶传播与飞沫传播的区别，主要在于前者颗粒可能更小，在空气中停留时间更久，传播距离更远。”浙大二院呼吸内科主任医师丁礼仁曾在接受快报采访时这样解释，除了喷嚏这样的剧烈呼吸活动，正常说话和呼吸时，肺部一样在进行长期的雾化工作，产生飞沫与气溶胶。

　　正常说话可以感染多少人?按照飞沫传播的2米安全距离，坐在远处确实是溅不到的，但气溶胶可以，在密闭的会议室里，每个角落都有感染风险。

　　不过也不用过于恐慌，尽管新冠病毒有能力附着在空气颗粒上，但要达到传播级别，还要看四个条件：

　　一是人群易感性;

　　二是空气中的生物气溶胶(生物气溶胶即携带有病毒的气溶胶)浓度;

　　三是停留时间;

　　四是防护措施。

　　新冠病毒已被证明对所有人群易感，而浓度和时间其实论述的是同一个问题，就是病毒吸入量，因而预防气溶胶传播最重要的是尽量少去人员密集的密闭区域。

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